比亚迪宋plus会出23款吗什么时候出来的

非常感谢大家对比亚迪宋plus会出23款吗什么时候出来的问题集合的关注和提问。我会以全面和系统的方式回答每个问题，并为大家提供一些实用的建议和思路。

文章目录列表:

比亚迪宋plus会出23款吗什么时候出来的

2.从宋PLUS到第三代哈弗H6再到BJ40 哪款车更适合“走西北”？

2022年九月份出，最近有消息称，比亚迪宋PLUS（参数| 询价）预计将在9月16日上市。之前，宋PLUS燃油版车型已经开启了预售，预售价区间11.88万-14.68万元。外观方面，宋PLUS前脸采用比亚迪Dragon Face 2.0家族化设计语言，燃油版采用大尺寸六边形进气格栅，纯电版采用封闭式前格栅。两版车型的前大灯组全部采用龙爪元素造型，引擎盖隆起的楞线 了新车强劲的力量感。车尾部分，比亚迪宋PLUS家族全部采用贯穿式尾灯，看上去极富潮流气息。内饰部分，比亚迪宋PLUS内饰进行全新设计。新车中控区采用了大量的钢琴烤漆材质加以装点，液晶仪表盘和悬浮式中控屏带来强烈科技感。动力方面，比亚迪宋PLUS燃油版将搭载全新高功率1.5T涡轮增压发动机，最大功率136千瓦；纯电版车型搭载比亚迪第三代永磁同步电机，最大功率分别为120千瓦和135千瓦。新车分为405公里和505公里两种版本车型。提到比亚迪宋，会让很多朋友感到一头雾水，一个“宋”字，4个车系，宋、宋Pro、宋MAX、宋PLUS，这么叫虽然听着洋气，可太容易弄混了，我觉得还不如索性叫宋太祖、宋仁宗、宋徽宗、宋高宗。反正宋朝一共18位皇帝呢，足够用的，而且还朗朗上口，听上去也特有文化底蕴。

从宋PLUS到第三代哈弗H6再到BJ40 哪款车更适合“走西北”？

宋MAX新能源2022款源于传统宋MAX。宋MAX是比亚迪在2017年推出的紧凑级MPV，2020年全年销量为23410辆，2021年销量有所下滑，全年销售了9935辆，2022年1月份宋MAX的销量为182辆，销量不很理想。当然，这与比亚迪新能源战略的实施有关，新能源汽车已经占了比亚迪汽车总销量的95%以上。

宋MAX新能源在外观和内部设计延续了传统宋MAX风格，两者最大的不同是动力系统，宋MAX新能源2022款搭载的是比亚迪DM-i超级混动系统，DM是“双模”（DualMode）缩写，据比亚迪官方介绍，DM电动汽车就是可充电的混合动力电动汽车，DM-i超级混动技术区别于其他混动技术的地方，主要是“以电为主的混动架构”，以大功率电机驱动+大容量动力电池供能为主，以发动机为辅的电混架构。该技术应用在比亚迪秦PLUS、宋PLUS等车型上，得到了市场认可。宋MAX新能源2022款于3月12日正式上市，价格区间为14.68-17.38万元，在新技术的加持下，比传统版的宋MAX9.48-12.48万元的价格高出很多，我们一起来看看这款新车有哪些优势。

比亚迪宋MAX新能源2022款车身的长宽高分别为4710mm、1810mm和1690~1880mm，高度不同的原因在于，部分车型配有升舱顶，升舱后的高度可以达到1880mm，车身显得高挑。比亚迪宋MAX新能源2022款轴距为2785mm，这个指标在MPV中不算出色，使得车内空间稍显不足，它也有一个好处，就是更容易驾驭。

比亚迪宋MAX新能源2022款的车头前脸的视觉中心是六边形格栅，横向镀铬线条具有层次感，左右两侧大灯各自排列着5个灯芯，时尚感十足。使用LED光源，带有自动点亮和自适应灯光切换功能。

侧面看，比亚迪宋MAX新能源2022款的线条流畅。采用225/55 R17规格轮胎，车辆整体显得稳重。

比亚迪宋MAX新能源2022款的尾部采用带镀铬饰条的贯穿式尾灯，与车头相对复杂的布局相比，显得简洁干净，排气管则运用了隐藏式布局。

内饰方面，比亚迪宋MAX新能源2022款的前部中控台位置和两侧车门位置带有波浪纹装饰设计，造型十分时尚。皮质三幅式方向盘，款式新颖，可以上下前后调节，左右两侧横幅装有按键和控制拨杆。中控大屏可旋转，便于操控。仪表盘设计别致，中部液晶屏与两侧械圆盘组合，驾驶数据在中央液晶屏上显示，左右圆盘可以查看电机能耗和车速。

比亚迪宋MAX新能源2022款充分考虑了车内便利，扶手箱带有滑盖，可以灵活操作。既有双杯架功能，又有储物空间。充电接口分布集中位于挡杆台下方，USB接口、SD卡、12V电源接口一应俱全。

比亚迪宋MAX新能源2022款配置了运动风格座椅，使用仿皮材质，填充物柔软，包裹性号。座椅色彩也做了精心搭配，运用了渐变色，丰富了视觉体验。

比亚迪宋MAX新能源2022款的后端是三排布局，第三排座椅的乘坐腿部空间略显局促，头部空间充足。后排座椅支持5:5放倒，可以做到完全平整，这样车后的最大容积可以达到652L。但如果第三排座椅全部使用，那么后备箱的容积就不大了，仅能放置少量物品，载人载物只能二选一。

动力方面是比亚迪宋MAX新能源2022款的卖点，燃油动力上，全系5款车型均采用的是1.5L专用发动机，最大马力为110Ps，最大扭矩是135N·m，变速箱是E-CVT无级变速。全系车型油耗相差不大，在B状态综合油耗是每百公里4.4 L，B状态综合油耗即不含电能转化的燃料消耗量。电动机部分各个车款有较大差异，我们会一一解读。

安全配置方面，比亚迪宋MAX新能源2022款全系标配自动驻车、胎压数字显示、全车6个安全气囊。还配置了定速巡航、前后雷达和360度泊车全景影像功能。

智能应用方面，比亚迪宋MAX新能源2022款搭载DiLink 4.0智能网联系统，DiLink 4.0系统采用全新UI，界面美观，操作便利。在车上可以享受车载蓝牙、车载WiFi、车载K歌娱乐系统、智能语音交互、智能云服务、主驾驶位座椅电动调节等功能，乘坐体验相当舒适。

比亚迪宋MAX新能源2022款共有5个车款，适合不同的需求场景：

<a class="hidden" href="/songmaxchadianhundong/" title="宋MAX新能源" data-keyType="Serial" data-id="

本文来自易车号作者汽车葫芦圈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

长城有哈弗，比亚迪有宋！一文深度解析宋家族，哪款适合你

?汽车行业有个定律，每到月底，新车上市格外多，不管是真新车还是“伪新车”。有媒体调侃：月底了，营销预算得花完啊！

可能有人奇怪，何为“伪新车”？

一般而言，一款车从上市到换代基本要经过5-7年时间，日系车换代周期多为5年，欧系车的换代时间可能7年。但这5-7年内，大量竞品车型不断涌现，自己不“搞搞震”很快就在市场上没有存在感了！

所以，每到年中月尾，大量“伪新车”上市了！

比如“百万纪念版”、“乘风破浪版”、“2020纪念版”等。

不过，除去这些“求关注伪新车”，这一段时间也有不少真正的新车上市了！

这些新车简直就是为打算“裸辞”开启“间隔年”的职场老手量身定制的！

因为它们都是高底盘的SUV车型，都很耐用，都很智能！

车型一：宋PLUS

预售价：11.88-14.68万元

宋系列是比亚迪“王朝系列”里一个重要的分支，它的车型在整个“王朝系列”最多，有MP全新宋MAX三个动力版本车型，还有宋Pro三个动力版本车型、宋经典款，以及8月31日刚在广州发布预售价的全新车型宋PLUS。

正因为宋的车型太多，这款宋PLUS一度被当作一款改版车而不是全新车。今天我们要纠正一下：宋PLUS是一款介于宋Pro和唐之间的B级SUV，目前预售价为：11.88-14.68万元。

到底有多美？外观内饰焕然一新

有了奔驰内饰设计师米开勒加盟打造的宋PLUS，被作为“拔高调性”打造的一款车，所以宋PLUS燃油版前脸并没有采用此前宋系列的横向辐条，而是采用了一种点阵前格栅前脸设计。

据说灵感来源为比亚迪外籍设计师在西安旅行，参观秦始皇兵马俑时看到士兵身上盔甲所得。宋PLUS的点阵格栅采用规律对称的竖向排列，设计师认为这种“竖向排列”更能体现SUV的力量感。

说到宋PLUS，其全新前大灯组不得不提，LED内部唤醒灯采用悬浮式设计，和倒“777”型LED日行灯构成。

宋PLUS车身侧面以优雅和运动为主基调，一条刚劲动感的腰线贯穿车身构成侧面姿态，灵感源自龙翔游天际的形态，这条腰线延伸至发动机舱盖，与灯组形成“无缝”衔接，美感提升背后同样是工艺难度成倍加大。

广州品鉴会展车配备的是20英寸铝合金运动轮圈?，搭配红色刹车卡钳。此前设计师介绍，品鉴会上展出的20英寸轮圈属选装配件。

宋PLUS之所以被一些媒体称作“宽体SUV”，大概率因其尾部采用贯穿式后尾灯，后车灯线性延伸至侧身，而包裹式后保险杠则拓宽了视觉效果。

据了解，为了让设计师实现“设计美感”，工程师做了较大让步，比如整个尾部底部的折边设计为了实现大双“C”的效果?，坚持在后备箱盖做折边，大大提升了冲压工艺难度。

内饰：米开勒“推倒重建”

宋PLUS内饰有五大关键词：横向、干净、对称、悬浮以及数字。

这款车也是米开勒全新Dragon?Space设计理念沿用的第三款新车（另外两款为汉和2021款唐）。

比如多层悬浮式设计，悬浮感由中控面板延伸到两侧，方向盘、储物空间、风琴式出风口，都体现了悬浮理念。

平衡、对称，在宋PLUS的内饰设计中非常明显，据说这是米莱勒从非常讲究对称的中国古建筑中吸取的灵感。

和宋PLUS?EV版的“日蚀蓝+苍穹灰”内饰不同，燃油版座椅内饰一体式，呈现墨浸棕和玄武黑的自然渐变过渡，带来高级的视觉享受。不过，有人会觉得燃油版的“玄武黑+赤兔棕”配色仍偏暗沉。

这款渐变内饰，由于采用全新工艺开发，比亚迪声称拥有完全自主知识产权。燃油版和EV版内饰风格各有所好，按照米开勒对外公开的不同配色设计思路：燃油版要 王朝系列的力量感和优雅；EV版作为新时代的潮流，要体现的是轻盈和高科技的感觉。

推荐理由：赏心悦目?座椅舒适

档把控制区域也称“BYD-Heart”，它将启动、换挡、驾驶模式、空调快捷键等核心功能集成在挡把周围，是车内的核心区。当你驰骋大西北时，“一体式集成功能”让你在行驶过程中能更聚焦。

而加长版的宋PLUS后排空间，让多人乘坐不觉得累。后排三座都配有头枕，中间座位放下中间扶手就变成两个独立卡座了。舒适和独立性兼顾。

宋PLUS这款燃油车， 搭载弗迪动力的“骁云”1.5TI高功率动力总成涡轮增压发动机，其最大功率为136KW，峰值扭矩为288N.m，最大热效率高达38%。传统系统匹配全新7速湿式双离合变速箱，这一搭配让你在广袤的大西北开起来动力更充沛，燃油经济性也更有保证。

车型二?：第三代哈弗H6

售价：11.59-13.49万元

8月30日晚，哈弗H 个配置版本的新车上市了！官方售价区间为11.59-13.49万元！

这款车的尺寸长宽高分别为4653/1886/1730mm，车轴距为2738mm。相比老款，它在尺寸上全面进行了提升。

除了外观尺寸和设计有提升，第三代哈弗H6内饰也采用了全新设计，并且它诞生于长城集团最新一代技术 ——“柠檬 ”，其“智能化”也有了较大提升。

10.25英寸液晶仪表采用无边框设计，12.3英寸中控也采用屏幕边框收窄设计，内置车机系统基于Android系统打造，拥有较强拓展性，高德、爱奇艺、抖音等应用都可以下载。内饰设计上，被媒体称作有“新势力”品牌的气息。

第三代哈弗H6搭载1.5GDIT?EVO发动机，最大功率124kW（169马力），最大扭矩285Nm，新发动机的热效率达到了38%的业界先进水平。传动方面，新车匹配第二代7速湿式双离合变速箱。值得一提的是，第三代哈弗H6的动力系统也支持FOTA升级。

推荐理由：跟着销量榜买

对比上一代车型，第三代哈弗H6减重100kg，标配71.61%高强度钢车身，省油也安全；作为全球销量破300万、连续7年获中国SUV市场销冠、累计86个月获月度SUV销冠的一款车型，销量本身就已经是最好的印证?，如果你还没想好开哪台车去走走西藏，这台车最稳妥了！！

车型三：BJ40致敬2020版

售价：16.99万元、20.20万元

8月31日晚，这款“致敬2020版”BJ40 上市，新车发布“侠客”、“ ?”两款配置，售价分别为16.99万元、20.20万元。

这款车的亮点在于，它是中国品牌在硬派越野市场上市的 在售短轴车型，搭载2.0T+8AT黄金动力总成、分时四驱系统。售价20.20万元的 版车型，还是目前中国市场在售20万元级别 原厂配备三把锁的硬派越野车。

BJ40致敬2020版，车身设计和短轴优势将它的转弯直径控制在10.5米，且具备220mm最小离地间隙，37度接近角、31度离去角和高达24度的纵向通过角与600mm的涉水深度，让它翻山攀石、涉水穿林都可随心所欲?。

如果你是一个越野爱好者，可以考虑 版丛林绿，它将有专属的直径版4X4拉花。

国内短轴越野市场，自主品牌极少涉足，而曾经活跃的进口或合资产品，受制于产品研发和排放标准限制，大多数也相继退出国内市场。“越野短刀”BJ40致敬2020版，其实直接填补了短轴越野市场的巨大空白。

推荐理由：短轴优势?全路况可达

大西北的路况，有戈壁有荒漠还有滩涂，一款动力强劲、前段提速迅猛、中后段动力储备充足?，可通过经济、舒适、运动、雪地四种驾驶模式应付复杂路况的越野车是非常有必要的。

以上三款新车，都是本周内上市新车，初期购买均有相应优惠政策。宋PLUS颜值高，乘坐舒适，是一款更适合城市使用的 SUV，但这并不代表它不能跑西北?；?第三代哈弗H6主要在外观内饰上进行了“年轻化再设计”，各方尺寸均有增大，是西北之行的“靠谱之选”；而BJ40的“2020纪念版”自有它特殊的意义，推出的两款车型从参数配置上看，足以应对未知的各种路况，应该是“西部长途自驾”最放心，也最有把握的车型之选，作为一款难得的短轴硬派SUV，它挺适合“越野爱好者”。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在前不久，比亚迪发布的2021年新车销售数据，乘用车全年销售730093台，同比增长75.4%。如果说哈弗系列是长城销量王冠的最大功臣，那么宋则是比亚迪创造巨大销量的得力助手。

宋全系年销量200870台，占据比亚迪总销量近30%。俗话说万里长城，非一日之功。能造就这么大的销量，比亚迪·宋家族又有怎样的魅力呢？下面带大家好好了解一下宋家族的所有车型。

比亚迪·宋经典 指导价（6.98万-9.38万）

作为一款紧凑型SUV，从一开始就打出了“老百姓的车”的旗号。而它的价格和性价比也对得起这个称号。目前比亚迪最新的21款宋经典，按照变速箱分为手动和自动，共四款。价格也是从6.98万到9.38万。虽然是入门级别的车型，但是Dragon Face的设计搭配LED车灯，很凸显家族风格。悬浮式车顶设计搭配俯冲式的车头，给人一种小巧运动感。

作为家庭用车，内饰不浮夸，简介实用就好。手动版低配都配备8英寸触控屏幕，另外三款都是10.1英寸可旋转屏幕。在十万元以内的车型中，极其罕见。而且比亚迪的云服务功能更是一大亮点。车况监测、位置查看和远程解锁车门、空调启动等功能，除最低配外都配有手机蓝牙钥匙和手机NFC车钥匙作为标准配置。在十万元内，同级别车完全做不到这一点。

动力上，搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率118kW，最大扭矩245Nm。这样的动力总成，放在一般的家庭用车上是完全够用的。

比亚迪·宋Pro 指导价（9.28万-12.78万）

作为宋家族的另一大主力军，宋Pro的颜值还是很高的。传承Dragon Face设计理念，整车看上去更加有气势。LED灯头组内的“777”龙爪造型，搭配硬朗的车身线条。这样的颜值，不畅销真的很难。

在内饰方面，依旧是传统的比亚迪式“简约而不简单”的格调。10.1英寸的中控大屏自带自适应旋转。再配上DiLink 3.0智能网联系统，操作流畅感简直不要太好。此外自带的手机无线充电、全息透明影像系统等黑科技都是其大卖点。

动力上搭载的1.5T涡轮增压发动机，足以满足我们日常通勤等需求。骁云版更是将发动机升级为1.5TI高功率发动机。宋Pro的登场也是刷新了十万级SUV价值标准。

比亚迪·宋Pro DM-i 指导价（13.48万-15.98万）

宋Pro DM-i的外型是基于第二代宋Pro所打造。目前提供51公里和110公里两个续航版本共5款车型。形象上依旧沿袭了宋家族Dragon Face家族式设计，但是它前脸的“龙嘴”进气格栅设计的更大，搭配高亮材质和“宋”字的浮雕式车标，一眼望去颇有气势。

内饰方面也是精进了不少，环抱式的中控台与棕+灰的内饰配色，看起来年轻了不少。新车升级了全新的8.8英寸液晶仪表盘和15.6英寸的悬浮式自适应旋转中控大屏，配合DiLink 4.0智能网联系统，科技感更强。

动力方面，它由1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统，最大功率为81kW，峰值扭矩为135Nm。也得益于这个混动系统，新车的电油耗低至4.4L/100km。

比亚迪·宋PLUS 指导价（11.58万-14.38万）

如果要说宋家族谁的颜值最高，那一定非这款宋PLUS莫属了。这款由比亚迪全球设计总监艾格领衔，联手比亚迪全球外饰设计总监洛佩兹、比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造的宋PLUS可谓是家中最受宠的小儿子的角色。尤其是它的车身腰线设计，让整台车看起来十分灵动。这样巧妙的设计在这个价位的车中几乎是看不到的。还有来源于兵马俑的铠甲图案的中网设计，也很别出心裁。

除了外观，内饰也同样高颜值。“墨浸棕”与“玄武黑”的自然渐变色内饰 了一种柔和美。它也是 采用渐变色内饰的量产车型。还有特别是副驾位置中控面板三层迭层设计，再辅以氛围灯。不仅仪式感强，还可以对副驾驶乘车人进行一些安全提示。

宋PLUS全系标配了手机NFC车钥匙和手机 智能遥控驾驶功能。除低配车外都配有ACC自适应巡航、主动式车道保持、360°全景影像等驾驶辅助功能。

动力上与宋Pro骁云版搭载同样1.5TI发动机，最大功率136kW，峰值扭矩288Nm。百公里油耗也才6.9L。

比亚迪·宋PLUS DM-i 指导价（14.68万-19.98万）

作为宋PLUS的插电混动版，其外观、配置都与宋PLUS相差不大。只是在内饰上有所更新。配色是新能源车型专属的日蚀蓝+苍穹灰内饰配色，看起来没有那么的惊艳，不过也同样具有科技感。在去年9月比亚迪官方也是宣布将增加一款采用赤兔棕加玄武黑配色的深色内饰方案。这种新的内饰颜色不仅看起来非常的时尚，同时也带来了更多的选择。

动力上同样搭载的是1.5L阿特金森循环发动机+EHS电混系统+刀片电池组成的DM-i混动系统，纯电续航51km和110km两个版本车型。

比亚迪·宋PLUS EV 指导价（16.98万-18.68万）

作为一款纯电动汽车，宋PLUS EV的形象与前两款已经有所不同了。前脸变为了贯穿式镀铬条，搭配两侧的“龙爪”车灯，再加上夸张的运动包围和与汉E 源的银色金属饰板，都让这款车看起来更具运动感。

内饰上与宋PLUS DM-i并无区别。日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，搭配多色氛围灯、超广角全景天窗等设计，让内部空间看起来更加自然。

在动力上，宋PLUS EV搭载的是一台最大功率为135kW的前置永磁同步电机，峰值扭矩为280N·m，匹配单速变速箱。同时，容量为71.7kWh的比亚迪最新的刀片电池，可以提供505km的综合续航里程。总体来说，如果是在城市内通勤使用，这款车还是可以很好的满足需求的。

不过有一点还是值得提的，作为一辆宽体长轴距的SUV，宋PLUS EV转弯半径仅为5.55m，即使是在一些小巷内，也可以一把过弯。

还有一个非常有趣的点，它还搭载了移动电站功能。可以通过充电接口向外输送电流。这样开着它也可以解锁更多游玩方式，户外火锅、帐篷过夜等等，它为我们带来了一种全新的生活方式。

比亚迪·宋MAX升级版 指导价（9.48万-12.48万）

<img class="imgborder" src="/ image-630-w1/ne

本文来自易车号作者长沙越野改装，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

非常高兴能与大家分享这些有关“比亚迪宋plus会出23款吗什么时候出来的”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。